Asfaltering i Häggvik – en plan för ytan i stället för akuta lagningar
De flesta asfaltytor sköts reaktivt: man gör något när något gått sönder. Det är den dyraste modellen, eftersom en skada som fått utvecklas alltid kostar mer att åtgärda än samma skada i sitt tidiga skede.
En asfaltyta åldras dessutom förutsägbart. Den binder och blir tätast under de första åren, den är som bäst under en lång mittperiod, och sedan börjar bindemedlet åldras: ytan blir ljusare, den blir sprödare och de första sprickorna kommer.
Den vändpunkten är det billigaste tillfället att göra något. En yta som fått ett förnyande underhåll när sprickorna precis börjat kan få många år till. Samma yta fem år senare, när sprickorna släppt in vatten och bärlagret börjat påverkas, kräver omläggning.
Vi bedömer därför ytan och lämnar en plan med tidpunkter i stället för bara en offert på det som redan gått sönder. Planen är gratis och den går att använda oavsett vem som utför arbetet.
Begär kostnadsfri offert →Detta ingår
- Genomgång av hela ytan med skador noterade och lokaliserade
- Bedömning av var ytan befinner sig i sitt åldrande
- Uppdelning i vad som är akut, vad som bör göras inom några år och vad som kan vänta
- Förslag på förnyande underhåll där det förlänger livslängden
- Uppskattad kostnad per åtgärd och per tidpunkt
- Skriftlig plan som går att lägga in i en budget
- Förslag på enkel egenkontroll varje höst
Så går det till
Ytan gås igenom
Vi går hela ytan och noterar var skadorna sitter och vad de är. Sprickornas typ säger var i åldrandet ytan befinner sig.
Prioritering
Vad som är akut, vad som bör göras inom några år och vad som kan vänta. Det är den uppdelningen som gör en plan användbar.
Förnyande underhåll
Där ytan är i grunden hel men börjat torka ut kan ett förnyande underhåll ge många år till, till en bråkdel av en omläggning.
Kostnad per tidpunkt
Varje åtgärd får ett pris och ett år. Då går planen att lägga in i en budget i stället för att bli en önskelista.
Egenkontroll
Vi visar vad ni själva kan titta efter varje höst. Det mesta upptäcks av den som använder ytan dagligen.
Asfaltering Häggvik i hela Sollentuna
Det billigaste underhållet är också det enklaste: täta sprickorna innan vattnet hinner ned. En asfaltyta går sönder nästan alltid uppifrån och in, och kedjan är alltid densamma – spricka, vatten, frost, urspolat bärlager, hål. Bryts kedjan i första ledet kostar det nästan ingenting; bryts den i sista kostar det en omläggning. En genomgång varje höst och en tätning av de sprickor som finns är därför den enskilt mest lönsamma åtgärden på en asfaltyta, och den är billig nog att göra varje år. Det andra är att se skillnad på sprickor. Fina sprickor som bildar ett nätmönster över ett större parti betyder att bärlagret under rör sig, och där hjälper ingen ytbehandling – det partiet ska läggas om. Enstaka längsgående eller tvärgående sprickor är däremot ytans normala åldrande och de tätas. Att kunna skilja de två är hela skillnaden mellan en plan som fungerar och en som slösar pengar på fel ställen. Det tredje: ytan går alltid sönder först där den belastas mest, och det är förutsägbart – vid infarten, framför garaget, där man vänder. En plan bör titta särskilt på de punkterna varje år.